تعمـير و نگهــداريسيستم خط ريلي با بالاست و پيشبيني خرابيهاي آن  Fulltext 

[ فريدون مقدس نژاد ] - عضو هيات علمي دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست، دانشگاه صنعتي اميركبير
[ روح اله فتح اللهي ] - كارشناس ارشد راه و ترابري، مهندسين مشاور رهاب

خلاصه مقاله:

عمليات تعمير و نگهداري به منظور نگه داشتن خط در يك شرايط استاندارد ميباشد و مديريت تعمير و نگهداري با برنامه ريزي و كنترل اين عمليات در ارتباط است . به علت اينكه مديريت نگهداري خط از جنبه هاي مختلف به عملكرد خط وابسته است . بنابراين اطلاعات مورد نياز بايستي جمع آوري شوند . آناليز كامل تمامي مقاطع خط نيازمند يك سيستم مديريت تعمير و نگهداري مناسب ميباشد . كه شامل بخشهاي تعمير و نگهداري و نوسازي ميباشد . موفقيت اين سيستم به ميزان جمع آوري اطلاعات برداشتي از خط وابسته است . در حال حاضر در جهان امروزي تمايل براي افزايش فشار بر سازه خط با افزايش بار محوري و سرعت حركت قطارها زياد شده است . حتي در زمينه حمل و نقل جاده اي نيز اين تمايل مشاهده ميشود . كه اين عمل باعث كاهش عمر خط و افزايش هزينههاي تعمير و نگهداري آن ميشود . بنابراين نگهداشتن خط در يك سطح سرويس بالا و ايجاد كمترين تأخير به علت عمليات تعمير و نگهداري از اهميت ويژه اي برخوردار است .
در اين مقاله انواع مدلهاي خرابي خط با توجه به اجزاء مختلف خط مورد بررسي قرار گرفته است و نتايج حاصل نشان مي دهند كه يك مدل خرابي كه بتوان براي آناليز خرابي و پيش بيني آن براي تمام خطوط راه آهن استفاده كرد وجود ندارد . اغلب مدل هاي خرابي مدلهاي ساده شدهاي براي يك يا چند خط بخصوص ميباشند . يك مدل پيش بيني جامع خرابي خط نيازمند دادههاي بسيار دقيقي از كيفيت خط و رفتار اجزاي مختلف آن و مهمتر از همه به درك صحيحي از اندركنش بين انواع مدلهاي خرابي ميباشد .

راه آهن، مدلهاي خرابي، تعمير و نگهداري خط، ريل، تراورس، بالاست