نگرش برخصوصي سازي راه آهن ملي ژاپن ( مروري بر تغييرات اجرايي )  Fulltext 

[ محمدرضا فرشيدنژاد ] - كارشناس ارشد مهندسي عمران - وزارت راه و ترابري
[ پرويز محسن پور ] - كارشناس ارشد مهندسي عمران
[ رضا شهني دزفوليان ] - كارشناس ارشد مهندسي عمران - وزارت راه و ترابري

خلاصه مقاله:

در سال ١٩٨٧ميلادي، راه آهن مل ي ژاپن (JNR) خصوصي شد و بـه شـش شـركت مـسافربر ي JR و يـ ك شـركت سراسري باربر ي ر يلي JR تفك يك شد . هدف اصل ي اين مقاله بررسي چگونگي خصوصي شدن JNR و عملكرد JR هـا پس از ١٠ سال از خصوصي سازي است . ويژگي هاي متمايزكننده ي خصوصي سازي JNR عبارتند از : )١ تفكيـ ك افقـ ي ( يا ز ير شاخه هاي منطقه اي ) ؛ )٢ جدايي مسافر از بار؛ )٣ ادغام عمودي ( يا ادغام عملكرد با زيرساخت ) ؛ )٤ يارانه ي كلـ ي براي JR هاي با تراكم پا يين؛ )٥ تاسيس يك موسسه ي واسطه؛ و )٦ امكـان انجـام كارهـا ي غ يـ ر ر يلـ ي . در بـس ياري از زمينه ها مثل وضع يت مال ي، ك يفيت كل ي خدمات، كارآ يي كاركنان و هز ينه هـا ي عملكـرد ي JR هـا به ينـه سـاز ي هـا يي داشتند . نرخ تصادفات پس از خصوص ي سازي افزا يش نيافت، اگرچه، كرا يـ ه هـا پـس از خـصوص ي سـاز ي تقريبـا سـال يانه افزايش يافتند . هرچند، چالش هاي ز يادي مانند تسو يه ي وام هـا ي بلندمـدت JNR ، فـروش سـهام بـاق ي مانـده ي JR ،مشكلات مالي در سه حوزه كه درآمد سرما يه ايJR هـا كـاهش يافـت و عـدم رقابـت در ز يمنـه ي ترابـر ي بـرا ي JR هم چنان باقي مانده اند . هرچند عموما، فرآيند خصوصي سازي منجر به افزايش كارآيي و بازدهي مي شود