|
بررسي و محاسبه هزينه هاي خارجي حمل ونقل جاده اي با تاكيد بر حمل ونقل ريلي Fulltext
نويسنده:
[ روح الله كاظمي ] - دانشجوي دكتري مديريت محيط زيست، دانشكده محيط زيست دانشگاه آزاد اسلامي- واحد علوم وتحقيقات كارشناس HSE شركت متروي تهران
 خلاصه مقاله:
با تغيير نگرشهاي اقتصادي در مورد مفاهيم توسعه و مقبوليت كنوني مباحث توسعه پايدار، سياستگذاريها و برنامهريزيهاي اقتصادي نيز دچار تحول اساسي شده است. توسعه صنايع سازگار با محيط زيست و توجه به عواملي همچون هزينههاياجتماعي و اكوسيستمهاي طبيعي در حال حاضر اهميت بسياري دارد و سياستگذاران تلاش ميكنند تا ضمن كاهش اثرات مخرب زيستمحيطي، بخشهاي مختلف اقتصادي، توزيع منابع و امكانات اقتصادي را نيز در جهت كمك به صنايع سازگار با محيط زيست و يا كاهش هزينههاي خارجي صنايع آلودهكننده منعطف كنند.
بخش حمل و نقل نيز بهعنوان بزرگترين مصرفكننده فرآوردههاي نفتي سالانه حدود 40 درصد از كل فراوردههاي نفتي را مصرف ميكند و يكي از آلودهكنندهترين بخشهاي اقتصادي است كه آثار و تبعات زيانآور آن در بخشهاي مختلف به اقتصاد ملي زيان وارد ميكند. اين مقاله ضمنمعرفي شاخصهاي توسعه پايدار در بخش حمل ونقل و بررسي اثرات زيستمحيطي حمل و نقل درون شهري به اثبات اين مطلب خواهد پرداخت كه كاهش اثرات زيانبار آلودگي محيطزيست وحركت به سمت توسعه پايدار در بخش حملونقل در گرو تغيير تركيب فعلي سهم هر يك از اين شيوهها و حركت به سوي افزايش سهم بخش حملونقل ريليدرون شهري است.
كلمات كليدي:
توسعه پايدار،هزينه هاي اجتماعي،حمل ونقل درون شهري،هزينه هاي خارجي،آلودگي هوا
[ لينک دايمي به اين صفحه: http://www.civilica.com/Paper-RTC09-RTC09_079.html ]
|
لينكها
اطلاعات مقاله
نمايش خلاصه مقاله
دريافت اصل مقاله (ویژه اعضا)
خرید اصل مقاله
