بررسی عوامل موثر و پهنه بندی خطر زمین لغزش در مسیر راه آهن «تبریز - میانه»
محل انتشار: هشتمین همایش انجمن زمین شناسی ایران
سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,643
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
SGSI08_147
تاریخ نمایه سازی: 23 مهر 1385
چکیده مقاله:
راه آهن در دست احداث تبریز – میانه با طول 190 کیلومتر، قسمتی از مسیر تهران – تبریز می باشد. مهمترین ویژگی این مسیر حدید حذف حدود 100 کیلومتر از راه قبلی است. راه آهن در طی مسیر کوهستانی خود خصوصا در محل مصالح سست با ناپایداری شیب و لغزش همراه است. وجود گسل فعال تبریز و حتی در برخی نقاط منطبق شدن آن با مسیر، شتاب افقی حاصل از حرکات ناگهانی آن و بارندگی بالای منطقه از دیگر مهمترین عوامل تحریک کننده شیبها نسبت به لغزش می باشد. به جهت اهمین مسئله پس از بازدید و بررسی محل به رازیابی عوامل موثر پرداخته شد. با مطالعه روش های رایج پهنه بندی از جمله کاناگاوا، مورا و وارسون و توجهب ه شرایط محیطی خاص محل به عوامل اصلی وزن دهی شد. سپس با استفاده از فرمول پیشنهادی ، پهنه بندی انجام و نهایتا با روش شبکه بندی به احدهای 1 ضربدر1 کیلومتری L.H.Z=(2(L+S)+F+A+D در عرض 2/5 کیلومتر از طریق مسیر، نقشه پهنه بندی خطر زمین لغزش ارائه گردید.
نویسندگان
حمید بهرامی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس
علی ارومیه ای
گروه زمین شنناسی مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس
شهروز شریفی
کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :