مجموعه اي از رانشها و لغزشهاي مهم در طول شبكه راه آهن  Fulltext 

[ نصرا... شعيبي ] - اداره كل خط وابنيه، معاونت فني راه اهن جمهوري اسلامي ايران
[ جمال شمسي ] - اداره كل خط وابنيه، معاونت فني راه اهن جمهوري اسلامي ايران

خلاصه مقاله:

اين مجموعه در زمينه زمين لغزه ها و نشستهاي ناشي از بارندگي و آبياري زمينهاي كشاورزي و نفوذ آبهاي منابع تحت الارضي و يا فرسايش و هوازدگي در ابنيه سنگين خطوط راه آهن (زير سازي) تنظيم و همراه با تصاوير رنگي يا كروكي مربوطه تدوين گرديده است.
آنچه مسلم است حدود هفتاد سال پيش امكانات كافي براي بررسيها و پژوهشهاي زمين شناسي و ژئوتكنيك در حدي كه بتوان پيش بيني نمود كه عمق تعيين شده حتي براي مارنهاي سخت نيز تغيير مي كند وجود نداشته است و يا اگر وجود داشته پر هزينه و وقت گير بوده است لذا هنگام زير سازي شبكه راه اهن سراسري بستر را در بعضي مقاطع سنگي و از نوع مارن سخت فرض كرده اند و انواع ابنيه سنگي را در طول حدود250 كيلومتر طراحي و احداث نموده اند، بخصوص در منطقه رشته كوههاي زاگرس كه رسوبات عموما از نوع دريايي هستند از نظر رسوب شناسي لايه ها عموما از نوع آهكي نازك لايه، انواع مارن سخت و معمولي، شيلهاي ماسه اي و ماسه آهك مي ابشد . هرچند كه در كنار آنها سازه هاي حفاظتي زيبا و مقاوم و مناسب پيش بيني و به وجود آورده اند ولي به مرور زمان اين سازه ها تحت تاثير عوامل جوي فيزيكي و ديناميكي قرار گرفته و اغلب وظيفه اصي خود را كه نگهداري از ابنيه فني است از دست داده اند.