بررسی تاثیر عمق تونل های دوقلو بر روی میزان نشست سازه تاریخی سی و سه پل اصفهان(مطالعه موردی: تونل قطار شهری اصفهان)

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 611

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

SMFE01_342

تاریخ نمایه سازی: 15 بهمن 1393

چکیده مقاله:

مطالعات و شبیه سازی های عددی روی نشست زمین در طی پیشروی تونل های دوقلو و تاثیر آن بر سازه های سطحی نزدیک از اهمیت ویژه ای برخوردار می شود حال در حفاری تونل های دوقلو در زمین های خاکی علاوه بر نوع روش تونل سازی یکی از پارامترهای تاثیر گذار و مهم عمق قرارگیری تونل ها می باشد در این تحقیق ابتدا جهت اعتبار سنجی روش مدل سازی و تحلیل (روش عددی اجزای محدود) از نرم افزار Plaxis 3D Tunnel استفاده شده است همچنین برای شبیه سازی عددی سه بعدی با استفاده از این نرم افزار به مدل سازی و تحلیل پیشروی تونل با سپر فشار تعادلی زمین (Earth Pressure Balance) در محدوده ای از رودخانه زاینده رود در نزدیکی سی و سه پل اقدام شده است نتایج این مطالعات نشان می دهد که در فواصل نزدیک تونل ها از فونداسیون کاهش عمق تونل ها، منجر به افزایش نشست های فونداسیون می شود همچنین با فاصله گرفتن تونل ها از فونداسیون به میزان 1/5D افزایش عمق تونل ها منجر به افزایش اندکی در نشست های فونداسیون خواهد شد.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

سید محمد فرید آفریده

استادیار دانشکده فنی مهندسی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی

سعید قربان بیگی

استادیار دانشکده فنی مهندسی گروه عمران دانشگاه صنعت آب و برق شهید عباسپور

سید نصراله حجازی

دانشیار دانشگاه حکیم سبزوار

سید محمد حجازی

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :