تحلیل پایداری ترانشه های راه آهن دورود- خرم آباد به روش تجربی (مطالعه موردی؛ ترانشه کیلومتر 520+91 الی 025+92)

با توجه به اجرای ترانشه کیلومتر 520+91 الی 025+92 راه آهن دورود-خرم آباد ، و مشاهده ناپایداری دردیواره های ترانشه، لزوم پایدارسازی ضروری می باشد. در همین راستا به منظور تحلیل پایداری و ارائهراهکارهای جهت پایدارسازی، مطالعات در سه بخش دفتری، صحرایی و نرم افزاری انجام گردید. بر اساسمطالعات صحرایی، دیواره های ترانشه شامل توالی آبرفت های درشت دانه، مارنهای آهکی و شیلهای سبز می -باشد، که به مرور زمان تحت تاثیر فرایندهای هوازدگی ریزش می نمایند. به منظور تحلیل پایداری از معیارشکست کولمب در نرمافزار Slide استفاده شده است. تحلیل پایداری ترانشه مذکور به روش استاتیکی و شبه استاتیکی صورت گرفت، نتایج مطالعات و بررسی ها نشان می دهد در مصالح مارنی-شیلی با تغییر هندسه شیبنمی توان به ضریب اطمینان مطلوبی برای پایدارسازی رسید. بنابراین برای رسیدن به پایدارسازی مطلوب دردراز مدت نیاز به احداث دیوار حایل می باشد.

کلیدواژه ها:

ترانشه ، راه آهن ، تحلیل پایداری ، خرم آباد