بررسي سيستمهاي ايمني ABSوVDC در خودروهاي جادهاي  Fulltext 

[ عليرضا مرادي ] - كارشناسي ارشد مهندسي خودرو-كارشناس واحد تحقيقات و مهندسي شركت سايپاديزل
[ منصور منصوري ] - كارشناسي ارشد مهندسي مكانيك-مدير واحد تحقيقات و مهندسي شركت سايپاديزل

خلاصه مقاله:

ترمز ضد بلوكه شدن چرخ (Anti-lock Braking System, ABS) جهت افزايش ايمني خودرو هنگام ترمزه اي شديد و ناگهاني بكار گرفته مي شود. اين سيستم قفل شدن چرخ ها را تشخيص مي دهد و ب ا كاهش و افزايش ميزان فشار ترمزگيري از قفل شدن چرخ ها جلوگيري كرده، در نتيجه خودرو فرمان پذير و پايدار باقي مي ماند . مقدمات سيستم كنترل ديناميك خودرو (Vehicle Dynamic Control, VDC) ، به منظور بهبود در كنترل خودرو و همچنين ايمني خودرو در حين مانور، در سال ۱۹۹۵ چيده شد و تاكنون پيشرفتهاي زيادي در اين زمينه صورت گرفته است . اساس عملكرد اين سيستم بر مبناي رفتار بيش فرمان (Oversteering) يا كم فرمان (Understeering) خودرو، مي باشد . سيستم ترمز ABS يكي از زير ساختارهاي VDC محسوب ميشود. در اين بررسي تكنو لوژي و تحليل سيستمهاي ABS و VDC ارائه شده است.

سيستم ترمز ضد قفل-كنترل ديناميك خودرو-بيش فرمان-كم فرمان