اندازه گيري تاخير در تقاطع رمپهاي ورودي با آزادراه به كمك نئوري صف و مقايسه آن با نتايج بدست آمده از شبيه سازي توسط نرم افزار "Corsim"  Fulltext 

[ پدرام زهره وند ] - دانش اموخته كارشناسي ارشد رشته راه و ترابري دانشگاه علم و صنعت ايران
[ علي منصورخاكي ] - دانشيار دانشكده عمران دانشگاه علم و صنعت ايران

خلاصه مقاله:

راهبندانها و صف هاي ترافيكي از جمله اتفاقات شايع در قطهات اتصال رمپها با آزاد راه ها بخصوص در ساعات اوج ترافيك مي باشند كه باعث هدر رفتن وقت و سرمايه قابل توجهي مي گردند. اين مقاله سعي دارد با استفاده از تئوري صف اتفاقي جريان ترافيكي را در مناطق اتصال رمپهاي ورودي به آزادراهها در حالتي كه جريان زير اشباع مي باشد مدلساي نمايد كه حاصل اين مدلسازي معرفي روابطي براي محاسبه ميزان متوسط تاخير و متوسط تعداد وسايل نقليه درحال حركت در صفهاي ايجاد شده در تقاطعات مورد نظر مي باشد. با توجه به اينكه جريان ترافيكي در قطعات اتصال رمپها با آزاد راهها داراي ماهيت كاملا تصادفي و اتفاقي مي باشد، مخصوصا زماني كه سرعت متوسط جريان نزديك سرعت جريان آزاد مي باشد وتوقف كانل در حين حركت وسايل نقليه رخ نمي دهد، روش و راهكار مورد استفاده بايد بر اساس فرايندهاي تصادفي استوار باشد. لذا براي ارائه روابطي با اين خصوصيات، جريان ترافيكي در اين قطعات را به كمك نرم افزار شبيه ساز CorSim مورد شبيه سازي قرار داديم و نتايج حاصل از هر دو روش را براي حالات مختلف جريانهاي ترافيكي و طولهاي خط افزايش سرعت مورد مقايسه قرار داديم. مقايسه آماري نتايج نشان ميدهد كه در تقاطعاتي با طول خط افزايش سرعت بين 70 الي 200 متر تاخيرهاي محاسبه شده به كمك تئوري صف اتفاقي مشابه تاخيرهاي حاصل از شبيه سازي مي باشند.

مهندسي ترافيك ، تاخير ، تقاطع رمپهاي ورودي با آزاد راه ، تئوري صف ، مدلهاي شبيه سازي ترافيكي