متدولوژي براورد ريسك در تقاطعات همسطح راه - راه آهن  Fulltext 

[ عبدالرضا شيخ الاسلامي ] - استاديار دانشكده مهندسي عمران - دانشگاه علم و صنعت ايران
[ ليلا عزيزي ] - دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي عمران - برنامه ريزي حمل و نقل

خلاصه مقاله:

نياز به يك روش سيستماتيك براي تخصيص منابع محدود جهت ايمن سازي و كاهش ريسك گذرگاه هاي همسطح راه – راه آهن، سبب توسعه مدلهاي پيش بيني تصادف و احتمال وقوع بر خورد و نيز شاخص خطر جهت ارزيابي و رتبه بندي ايمني گذرگاه ها شده است. تحقيقات زيادي راجع به مدلسازي تصادف و روابط بين تعداد، شدت و نرخ تصادف با وضعيت هندسي، نوع علايم، نوع روسازي و حجم ترافيك راه و راه آهن، در گذرگاه هاي همسطح راه – راه اهن صورت گرفته است. در اين مقاله با معرفي چند مدل مقبول مورد استفاده در راه آهنها، متدولوژي مدلسازي، ارزيابي مدل و پياده سازي آن در گذرگاه ها تشريح مي شود. خروجي آن ابزاري براي مديريت ريسك و كاهش عوامل موثر بر برخورد خواهد بود. همچنين اقدامات پيشگيرانه و راههاي كاهش ريسك برخورد شامل راههاي ايمن سازي گذرگاه و يا غير همسطح سازي تعيين ميگردند.

گذرگاه ، تصادف ، ريسك ، شاخص ، مدل