متدولوژی براورد ریسک در تقاطعات همسطح راه - راه آهن
محل انتشار: هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,146
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC08_094
تاریخ نمایه سازی: 9 آبان 1386
چکیده مقاله:
نیاز به یک روش سیستماتیک برای تخصیص منابع محدود جهت ایمن سازی و کاهش ریسک گذرگاه های همسطح راه – راه آهن، سبب توسعه مدلهای پیش بینی تصادف و احتمال وقوع بر خورد و نیز شاخص خطر جهت ارزیابی و رتبه بندی ایمنی گذرگاه ها شده است. تحقیقات زیادی راجع به مدلسازی تصادف و روابط بین تعداد، شدت و نرخ تصادف با وضعیت هندسی، نوع علایم، نوع روسازی و حجم ترافیک راه و راه آهن، در گذرگاه های همسطح راه – راه اهن صورت گرفته است. در این مقاله با معرفی چند مدل مقبول مورد استفاده در راه آهنها، متدولوژی مدلسازی، ارزیابی مدل و پیاده سازی آن در گذرگاه ها تشریح می شود. خروجی آن ابزاری برای مدیریت ریسک و کاهش عوامل موثر بر برخورد خواهد بود. همچنین اقدامات پیشگیرانه و راههای کاهش ریسک برخورد شامل راههای ایمن سازی گذرگاه و یا غیر همسطح سازی تعیین میگردند.
نویسندگان
عبدالرضا شیخ الاسلامی
استادیار دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه علم و صنعت ایران
لیلا عزیزی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران - برنامه ریزی حمل و نقل
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :