مباني طراحي خطوط تغذيه كننده مترو و قطار سبك شهري (خطوط فيدر)  Fulltext 

[ افشين شريعت مهيمني ] - استاديار دانشگاه علم و صنعت ايران، دانشكده عمران، گروه برنامه ريزي حمل و نقل
[ علي غلامي ] - دانشجوي كارشناسي ارشد برنامه ريزي و حمل ونقل، دانشگاه علم و صنعت ايران، دانشكده عمران، گروه برنامه ريزي حمل و نقل

خلاصه مقاله:

با رشد شهرهاي بزرگ لزوم ايجاد سيستم هاي حمل و نقل همگاني عملكرد بالا و متوسط بيشتر شده است. اين سيستم ها داراي مشخصات عملكردي بالايي هستند و حجم مسافر بالايي را مي توانند جابجا كنند. مدهايي از قبيل مترو، قطار سبك شهري، و اتوبوسهاي سريع السير قابليت جابجايي حجم بالايي از مسافر را دارا هستند. اين سيستمها مسافران را با سرعت و قابليت اطمينان بالاجابجا مي كنند بنابراين مطلوبيت، سيستم حمل و نقل همگاني را بالا مي برند. مطلوبيت بالاي سيستم حمل و نقل همگاني سبب مي شود مدهاي اين سيستمها بتوانندبا خودروهاي شخصي رقابت كنند، بنابراين بالا بردن مطلوبيت سيستم حمل و نقل همگاني برايجلوگيري از رشد بي رويه «استفاده» از خودروي شخصي ضروري است. سيستم هاي حمل و نقل همگاني عملكرد بالا و متوسط نياز به پشتيباني از طريق حمل و نقل همگاني عملكرد پايين را دارند تا تقاضاي ناحيه گسترده تري را با اين سيستمها تحت پوشش قرار دهند. فيدرها معمولا نواحي با تقاضاي پايين را (و يا نواحي كه اين امكان ايجاد مترو و قطار سبك شهري نيست) به خطوط ريلي متصل مي كنند. در اين مقاله سعي شده است نقش فيدرها درحمل و نقل همگاني تبيين شود.

طراحي فيدر ، شبكه حمل و نقل همگاني ، تغذيه حمل و نقل ريلي