طراحي بهينه دوربرگردانها در بزرگراه هاي شهري  Fulltext 

[ اميرحسين بردبار ] - كارشناس ارشد مهندسي راه و ترابري
[ بهنام اميني ] - عضو هيئت علمي دانشگاه بين المللي امام خميني (ره)، استاديار گروه مهندسي عمران دانشگاه بين المللي امام خميني (ره)

خلاصه مقاله:

دوربرگردانها كه به تازگي به عنوان يكي از المانهاي مهم شبكه معابر شهري در كشور ايران معرفي و اجرا شده اند، كاربرد وسيعي درحذف چراغ راهنمايي از تقاطعات پيداكرده اند. لذا با توجه به خصوصيات اصلي خود يعني كاهش حركات تداخلي و حذف حركات گردش به چپ، بايد در فواصلي مناسب از تقاطع قرار داشته باشند تا وسايل نقليه ايكه از انها براي گردش به چپ و سپس حركت مستقيم يا گردش به راست استفاده ميكنند، به راحتي درجريان ترافيك قرار بگيرند و مشكلي پيدا نكنند. در اين تحقيق روابطي خطي و با استفاده از نرم افزار SPSS با توجه به اطلاعات دقيق پارامترهاي هندسي و ترافيكي مربوط به هفت دوربرگردان اجرا شده در پنج بزرگراه اصلي و مهم شهر تهران، روابطي خطي و جامع جهت تعيين فاصله دوربرگردان از تقاطع با در نظر گرفتن پارامتر هندسي عرض بزرگراه با واحد متر و پارامترهاي ترافيكي زمان سفر با واحد ثانيه، سرعت متوسط حركت با واحد كيلومتر بر ساعت ونسبت گردشهاي چپ در محل دوربرگردان و گردشهاي راست بعد از دوربرگردان به عنوان متغيرهاي مستقل و پارامتر هندسي فاصله دوربرگردان از تقاطع بار واحد متر به عنوان متغير وابسته، ارائه شده است كه مي تواند در طراحيهاي مورد استفاده قرار گيرد.

دوربرگردان ، پارامترهاي هندسي و ترافيكي ، مدلهاي خطي ، SPSS