اثر سنجیاحداث پارکینگهای طبقاتیبر شاخصهای ترافیکی معابر شهری (مطالعه موردی: محدوده زعفرانیه
محل انتشار: یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,540
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC11_250
تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1391
چکیده مقاله:
مدت زمان توقف هر وسیله نقلیه همواره بیش از زمان حرکت آن است لذا برنامه ریزی و طراحی جهت ایجاد مکانهای مناسب توقف درون شهری یکی از مقولات مهم در طراحی سیستم حمل و نقل درون شهری است کهتاکنون کمتر مورد توجه کارشناسان قرار گرفته است. عدم وجود محلهایی برای پارکینگ وسایل نقلیه باعث سرگردانی رانندگان، ایستهای ناگهانی، افزایشزمان سفر و در نتیجه افزایشاحتمال تصادفات در معابر مربوطهمیگردد. لذا وجود پاراکینگها از اهمیت بسزایی برخوردار است. در این میان پارکینگهای طبقاتی از مطلوبترین انواع پارکینگ بوده و از بیشترین تقاضا برخوردار میباشند. در مناطقی نظیر مراکزتجاری شهرها که کمیابی و گرانی زمین اجازه گسترش مکانهای پارک در سطح را نمیدهد، این نوع از پارکینگها، از کارآیی بسیار بالایی برخوردار میباشند. در تحقیق جاری با شبیه سازی محدوده چیذر در نرمافزارAIMSUNدر دو حالت وضعیت وجود پارکینگ و عدم وجود آن، میزان تاثیر پارکینگهای طبقاتی بر پارامترهای ترافیکی ارزیابی گردیده است. لذا با تحلیل نتایج میتوان ارزیابی دقیقی ازتاثیرات پارکینگهای طبقاتی بر ترافیکمعابر شهری انجام نمود
کلیدواژه ها:
پارکینگهای طبقاتی ، نرم افزارAIMSUN v شاخصهای ترافیکی
نویسندگان
محمود صفارزاده
استاد گروه مهندسی راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس
شهاب حسن پور
کارشناس ارشد راه و ترابری
بابک میربها
دانشجوی دکتری راه و ترابری، پژوهشکده حمل و نقل طراحان پارسه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :