بررسی تاثیر هندسه راه و حجم ترافیک بر روی نرخ تصادف در جاده های روستایی استان ایلام
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,190
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC12_092
تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1392
چکیده مقاله:
در این مقاله به بررسی رابطه بین پارامترهای هندسی راههای روستایی، نرخ تصادفات و پیشبینی تصادفات در آنها با استفاده از یک روش آماری غیر پارامتری با استفاده از روش سلسله مراتبی مبتنی بر رگرسیون درختی پرداخته شده است. در این مقاله در ابتدا به ارزیابی نقش طراحی هندسی راههای مختلف بر روی نرخ تصادفات پرداخته شده سپس پیشبینی میزان تصادفات در جادههای روستایی با استفاده از روشهای آماری انجام گرفته است. نتایج نشان میدهد اثر متغیرهایی مانند وضعیت روسازی آسفالتی یا بتنی و پارامترهای طراحی هندسی مسیر 2 عامل مهم از عوامل موثر بر نرخ تصادفات هستند. نتایج این مقاله نشان میدهد که با استفاده از این پارامترها برای پیشبینی نرخ تصادفات میتوان بهره گرفت.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا سروری
کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه شهید چمران اهواز
سید عباس طباطبایی
استادیار دانشگاه شهید چمران اهواز
سعید سروری
دانشجوی کارشناسی ارشد آب دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :