ارائه مدل به منظور اثرسنجی اعمال سنجش رمپ در معابر بزرگراهی به کمک نرم افزار شبیه ساز ترافیکی
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,004
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC12_103
تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1392
چکیده مقاله:
امروزه مالکیت وسایل نقلیه شخصی در کشورمان همگام با سایر نقاط دنیا روز به روز در حال افزایش است . این روند افزایشی بروز پدیده تراکم در بزرگراه ها که از اصلی ترین مشکلات شبکه معابر در شهرها می باشد را به همراه داشته است . لذا با توجه به هزینه های فراوان ساخت معابر جدید و آثار مخرب زیست محیطی ناشی از آن ، کارشناسان و دست اندرکاران حمل و نقل بکارگیری سیستم های حمل و نقل هوشمند را به منظور کنترل و مدیریت شبکه معابر برگزیده اند که در این میان سنجش رمپ به عنوان پرکاربردترین و موثرترین شیوه مدیریت معابر بزرگراهی شناخته شده است . فلذا ارائه یک مدل مناسب به منظور اثرسنجی اعمال استراتژی سنجش رمپ می تواند به مدیران و تصمیم گیران این عرصه در انتخاب گزینه مناسب یاری رساند . بدین منظور با انتخاب مقاطع مختلف از بزرگراه های شهر تهران و اعمال سنجش رمپ محلی (منفرد) در این مقاطع از طریق شبیه سازی به کمک نرم افزار شبیه ساز ترافیکی Aimsun و کاربرد نتایج زمان سفر حاصل از شبیه سازی مقاطع و مشخصات هندسی و حجم تردد مقاطع انتخابی ، با استفاده از نرم افزار SPSS نسبت به ارائه مدلی برای زمان سفر شبکه به کمک همین نرم افزار آماری به منظور امکان اثرسنجی اعمال سنجش رمپ محلی (منفرد) در معابر بزرگراهی پرداخته شده است .
نویسندگان
امیر عسگری طورزنی
کارشناس ارشد مهندسی عمران- برنامه ریزی حمل و نقل
سعید ارونقی
کارشناسی ارشد مهندسی عمران - برنامه ریزی حمل و نقل (معاونت حمل ونقل و
سید وحید میرفائقی
کارشناس مهندسی عمران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :