رابطه جدید برای قوسهای قائم مبتنی بر فاکتور راحتی سرنشینان

یکی از فاکتورهای مهم در طراحی قوس‌های قائم، فاکتور راحتی سرنشینان است. یکی از معایب قوس‌های قائم متداول (سهمی شکل)‌این است که هنگام عبور از یک قوس، نیروهای گریز از مرکز به صورت یکباره در ابتدای قوس به خودرو و سرنشینان آن وارد می‌‌شود. یکی از راه حل‌های جلوگیری از اعمال یکباره این نیرو این است که بین مسیر مستقیم و قوس از منحنی اتصال تدریجی، که انحنای آن به صورت تدریجی افزایش می‌یابد، استفاده می‌شود. استفاه از منحنی اتصال تدریجی قبل و بعد از قوس قائم، قبلاً مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله تلاش شده است که رابطه‌ای جدید برای قوس‌های قائم معرفی گردد که علاوه بر این که قوس‌های قائم موجود را ملایم‌تر می‌کند، مشکل وارد شدن ناگهانی شتاب گریز از مرکز را نیز به نحوی حل کند که بتوان قوس قائم با این شرایط را تنها با یک رابطه تعریف کرد.

کلیدواژه ها:

طراحی هندسی ، قوس قائم ، راحتی سرنشینان