تعیین میزان بهینه برقی کردن خطوط ریلی کشور با روشبرنامه ریزی آرمانی
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 632
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_331
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
مدیران صنعت راهآهن همچون سایر سیستمهای حمل و نقل در پی بهبود پارامترهایی از قبیل افزایش سرعت، کاهش مصرف سوختع کاهش هزینه تعمیر و نگهداری و همچنین کاهش اتلاف وقت هستند. برقی کردن خطوط ریلی میتواند به بهبود این پارامترها کمک کند، اما این اقدام مستلزم ایجاد زیرساختهای لازم تغذیه برق در مسیر خطوط و خرید لوکومتویهای برقی میباشد. تصمیمگیری در مورد میزان بهینه برقیسازی خطوط موجود با توجه به پارامترهای گوناگون مسألهای پیچیده است. در این مقاله با در نظر گرفتن معیارهای صرفهجویی در مصرف سوخت، کاهش آلایندههای زیست محیطی، کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری، صرفهجویی در وقت مسافران و کاهش هزینههای اصلاح مسیر با روش برناهریزی آرمانی به حل مسأله پرداخته شد. برای انجام محاسبات نه خط از مهمترین خطوط ریلی کشور مورد مطالعه قرار میگیرد و در نهایت ضمن دستیابی به میزان بهینه برقی کردن هریک از خطوط مشخص میشود که مجموعاض برقی کردن 45.7٪ خطوط کشور از میان محورهای نه گانه مورد مطالعه بهینهترین حالت میباشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رضا عسگری اصل
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خطوط راه آهن،تهران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
فریدون مقدس نژاد
عضو هیئت علمی(دانشیار) دانشکده عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر،
مرتضی جعفری سیریزی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سینا ارگی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خطوط راه آهن دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :