محاسبه ضریب همسنگ تاکسی در راه های درون شهری با استفاده از Aimsun مطالعه موردی شهر آمل

برای تبدیل جریان متشکل از وسایل نقلیه مختلف به یک جریان فقط شامل خودروی سواری درمحاسبه ظرفیت و یا تعیین سطح سرویس از ضریب همسنگ سواری استفاده می شود . پارامتر ها وسیستم های ترافیکی هر کشور نسبت به کشور های دیگر متفاوت است لذا کالیبره نمودن این پارامترها ضروری است. یکی از این پارامترها ضریب همسنگ تاکسی می باشد. در کشور ما ضریب همسنگوسیله نقلیه تاکسی با الگو برداری از HCM برابر با یک فرض می شود ولیکن ویژگی های رفتاری این وسیله نقلیه در کشور ما نسبت به سایر دنیا متفاوت است. تاکسی ها با توقف های مکرر در سطحمعابر باعث تحمیل تأخیر فراوان به دیگر وسایل نقلیه می شوند لذا تاثیر بیشتری از یک خودرویسواری بر جریان ترافیکی دارند. هدف از این تحقیق برآورد میزان واقعی ضریب همسنگ سواریتاکسی در راه های درون شهری می باشد. اطلاعات میدانی از سه راه دو بانده (هر جهت ) در سطحشهر آمل جمع آوری و با آنالیز های مکرر این داده ها در نرم افزار Aimsun و با مقایسه و شبیه سازی در دو حالت جریان با حضور و بدون حضور تاکسی همسنگ تاکسی محاسبه گردید.

کلیدواژه ها:

ضریب همسنگ ، تاکسی شهری ، ظرفیت راه ، شبیه سازی ، Aimsun