بررسی تاثیر عرض شانه راه های دوخطه بر رفتار راننده های وسایل نقلیه سنگین با استفاده از شبیه ساز رانندگی

ایمنی در تردد وسایل نقلیه یکی از اصولی ترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقلاست. طراحی راه یکی از فاکتورهای اساسی تاثیرگذار روی رفتار راننده و ایمنی می باشد . در اینپژوهش تاثیر ترکیب سه المان عرض شانه راه، وجود و عدم وجود گاردریل و طرح هندسی راه(قوس های افقی)، در حالت روز ، بر رفتار رانندگان اتوبوس در راه دو خطه برون شهری بررسی شد.برای بررسی تاثیر این سه المان نام برده، سناریویی با 6 بخش مختلف طراحی گردید. برای جمع آوریاطلاعات مورد نیاز، با استفاده از شبیه ساز رانندگی اتوبوس (BI 301 FULL) از 40 راننده اتوبوس آزمون به عمل آمد. در حالت وجود گاردریل عرض شانه ها تاثیر مشخصی بر مقدار سرعت و موقعیتاتوبوس نسبت به خط وسط جاده دارند. زمانی که در طول مسیر گاردریل وجود ندارد از تاثیر مفیدعرض شانه ها بر رفتار راننده به مقدار زیادی کاسته می شود. از هندسه راه می توان برای کاهش سرعتاستفاده کرد. همچنین نتایج نشان میدهند که کنترل عرض شانه راه و جایگذاری گاردریل ، یک روشمناسب برای کنترل سرعت و موقعیت وسیله نقلیه در خط باشد.

کلیدواژه ها:

رفتار راننده ، وسایل نقلیه سنگین ، شبیه ساز رانندگی ، عرض شانه راه ، گاردریل ، هندسه راه