الگوریتم فرا -ابتکاری برای قیمت گذاری محدوده ترافیکی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 640
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_346
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
تراکم در شبکه های حمل و نقل هزینه های زیادی را به ساکنین شهرها تحمیل می کند، که از جملهآنها می توان به زمان تلف شده در ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت، و آلودگی هایزیست محیطی اشاره کرد. لذا برنامه ریزان حمل ونقل از سیاست هایی مختلف برای کاهش تراکم در معابراستفاده می کنند. یکی از این سیاستها که در سال های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است،قیمت گذاری محدوده ترافیکی است. این استراتژی می تواند تراکم نواحی مرکزی شهرها را کاهشدهد، بدون آن که بر کل شهر اثری منفی داشته باشد. در این مقاله یک الگوریتم فرا-ابتکاری مبتنی بربهینه سازی گروه ذرات (PSO) برای مسئله قیمت گذاری محدوده پیشنهاد می شود. نتایج اجرای الگوریتم برای شبکه بزرگ مقیاس تهران نشان می دهد که سیاست قیمت گذاری محدوده می تواندسرعت وسایل نقلیه داخل محدوده را در ساعت اوج حدود 0/3 کیلومتر بر ساعت افزایش دهد، بدون آنکه سرعت کل شبکه کاهش یابد. کل عوارض دریافتی از وسایل نقلیه در این حالت معادل 709 ساعت است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
عباس بابازاده
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
آروین هوشمند
فارغ التحصیل کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :