بررسی تقاطعات لوزوی واگرا و مقایسه آن با تقاطعات شبدری به وسیله نرم افزارشبیه سازی ترافیکی AIMSUN
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 711
فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_365
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
رشد صنعت حمل و نقل و جمعیت بررسی ترافیک در نقاط گرهای را بسیار حیاتی نموده است. در اینراستا یکی از راههای کاهش اتلاف سرمایه و افزایش سرویسدهی، غیر همسطح کردن تقاطع بودهاست. تقاطعات لوزوی یکی از انواع این تقاطعات غیر همسطح است. با این حال تاکنون اقدامی جهتمقایسه این نوع تقاطع و تقاطع چراغدار و تقاطع معمول شبدری صورت نگرفته که در این تحقیقو سعی بر مقایسه این سه مدل تقاطع شده است و برای این منظور از نرم افزار AIMSUN وآماربرداری میدانی استفاده شده است. براساس مقایسه نتایج حاصل از این شبیه سازی ها، تقاطع لوزویواگرا به عنوان بهترین و مناسب ترین گزینه از لحاظ بهبود عملکرد ترافیکی و اقتصادی (هزینه هایساخت، تملک اراضی و مصرف سوخت) در محدوده تقاطع ات شهری انتخاب گردید. شبیه سازی انجامگرفته مشخص نموده است که در صورت وجود تقاطع موجود در یک سال هزینه ای بالغ بر 184میلیارد ریال اتلاف زمان و انرژی خواهیم داشت. در صورت احداث تقاطع شبدری این هزینه به 6میلیارد ریال کاهش خواهد یافت. اما هزینه احداث و آزاد سازی سنگینی خواهد داشت. تقاطع لوز ویبا 17 میلیارد ریال اتلاف سرمایه و هزینه احداث و کمترین آزادسازی بهترین گزینه برای تقاطعاتشهری خواهد بود.
نویسندگان
رضا مؤید فر
استادیار، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه اراک
شکوفه امیرخانی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، تهران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده فنی و مهندسی
سینا برسته
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، تهران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده فنی و مهندسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :