ارزیابی و ارائه مدل سرعت- جریان در آزاد راه های بین شهری بر اساس رفتار رانندگان و مطابقت آن با استانداردHCM

در طی سال های متمادی، مدل های مختلفی از نمودارهای سرعت – جریان پیشنهاد گردیده است و بحث ه ای متفاوتی در مورد بهترین یا مناسب ترین مدل که گویای ارتباط بین رابطه سرعت – جریان باشد، انجام گرفته است.اما دیده شده است که این مدل ها دارای اشکال متفاوتی می ب اشند و هنوز یک مدلی که بتواند جوابگوی تمام سئوالات در این زمینه باشد ارائه نشده است که علت آن را در رفتار متفاوت رانندگان در وضعیت های مختلفترافیکی باید جستجو کرد. در این مقاله به ارزیابی نمودار سرعت- جریان بر اساس رفتار رانندگان پرداخته شده و نمونه ورودی آن بیش از چهارمیلیون داده مربوط به آزادراه تهران– قم که توسط دستگاه تردد شمار الکترونیکیحلقه القایی به صورت رفت و برگشت بر اساس عبور هر خودرو در زمان مشخص به تفکیک هر خط عبوری تحلیل وبررسی شده است. بر اساس راهنمای ظرفیت راه هاHCM لزوم کالیبره نمودن کلیه مدل ها متناسب با شرایط هر ناحیه ضروری می باشد. هدف این مقاله تعیین میزان انطباق مدل های مختلف جهت شبیه سازی و پیش ب ینی جریان ترافیک در یکی از آزادراه های مهم ایران می باشد. در این مطالعه با در نظر گرفتن شرایط واقعی با داده های میدانی در آزادراه تهران – ق م، نمودارهای سرعت – جریان را باHCM مقایسه و ارزیابی شده و در نهایت با توجه به داده های میدانی، مدل بهتری که نشان دهنده مشخصات جریان ترافیک و به نوعی رفتار رانندگان ایران می ب اشد، ارائه نموده است

کلیدواژه ها:

سرعت- جریان ، رفتار رانندگان ، پی شب ینی جریان ترافیک ، راهنمای ظرفیت راههاHCM