بررسی روشی نوین برای ارزشیابی احداث خطوط هم جهت و جهت معکوس جدید سامانه BRT براساس مدل ریاضی و تحلیل آن با نرم افزار GAMS (مطالعه موردی خط ویژه خیابانهای شهید بهشتی شهید مطهری)
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 512
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC15_266
تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395
چکیده مقاله:
در کشورهای مختلف از روشهای متفاوتی برای افزایش کیفیت و سرعت خدمات اتوبوسها استفاده می شود. روش اتوبوسهای تندرو تلفیقی ازهمه روشهایی است که تاکنون برای افزایش سرعت اتوبوسها استفاده شده است. خطوطBRTروشی در مدیریت ترافیک خیابان ها و سفرهای درون شهری است که جزیی از سایر روش های حمل ونقل می باشد. که در نتیجه ترافیک خیابان ها را کاهش می دهد. سامانه اتوبوس های تندروbrt در خیابان ها دارای سه شکل عملکردی میباشند، که در این مقاله با در نظر گرفتن شرایط خیابان مطهری و بهشتی ، دو شکل عملکردی این خطوط brt خطوط brt جهت معکوس و خطوط brtهم جهت) را با توجه به اطلاعات بدستآمده از خیابان مطهری و بهشتی ، با هم مقایسه کرده ایم. در ابتدا به جهت آشنایی با عملکرد این دو نوع خط brt به بررسی عملکرد و شرایط این دو نوع خطbrt پرداخته ایم و در ادامه شرایط هندسی ، هزینه احداث کاهش مصرف سوخت ، کاهش تراکم ترافیکی و کاهش آلودگی هوا این دو نوع، خط brt را با در نظر گرفتن آنها در خیابان های مطهری و بهشتی با هم مقایسه کرده ایم و نتایج بدست آمده از این مقایسه را در ادامه مقاله آورده ایم
کلیدواژه ها:
نویسندگان
کامران اخباری
کارشناس ارشد مهندسی عمران راه و ترابری . معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران
هادی میرحسینی
کارشناس ارشد مهندسی و مدیریت ساخت . معاونت حمل و نقل و ترافیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :