تحلیل ضریب مالکیت موتورسیکلت در مقایسه با خودروهای سواری در شهر تهران و ارزیابی تاثیرآن در تصادفات داخل محدوده طرح ترافیک

طی چند دهه اخیر، گسترش بی رویه جغرافیایی و متعاقب با آن رشد ناهمگون جمعیت شهر تهران، در حال حاضراین کلان شهر را با مشکلات عدیدهای مواجه ساخته است که یکی از آن مشکلات اساسی ترافیک سنگین است. دراین میان، عدهای برای فرار از ازدحام ترافیک و کاهش اتلاف وقت و فشارهای عصبی ناشی از معطلی در ترافیک روزانه شهر تهران، به استفاده از موتور سیکلت به عنوان یک وسیله نقلیه جایگزین، روی آوردهاند.. روش اتخاذ شدهجهت انجام ملالعه حاضر بدین صورت است که پس از تعیین محدوده مطالعاتی، شبکه معابر اصلی در محدوده مرکزی شهر به صورت مجزا از نظر حجم و سرعت تردد موتورسیکلت ها، پارک حاشیه ای ، پارکینگ عمومی،محلهای تجمع موتورسیکلت و مشکلات ناشی از رفتار و وضعیت تردد این سیستم جابجایی در ترافیک شبکه معابر اصلی محدوده مرکزی شهر، مورد بررسی قرار گرفته به طوریکه در آن میزان سهم مالکیت خودرو در ناحیه بازاربسیار کم بوده و این در حالیست که مقدار سرانه مالکیت موتورسیکلت مقداری نزدیک به2/5برابرمالکیت سواری می باشد

کلیدواژه ها:

شهر تهران ، ترافیک ، موتور سیکلت ، ضریب مالکیت ، مدیریت شهری