CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ماکزیمم کردن سود نهاد تجمیع کننده خودروهای برقی متصل به شبکه با در نظرگرفتن سناریوهای مختلف

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۱۲ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۴
کد COI مقاله: WINDCONF08_023
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۹۵.۲۸ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ماکزیمم کردن سود نهاد تجمیع کننده خودروهای برقی متصل به شبکه با در نظرگرفتن سناریوهای مختلف

  بهنام شخصی دستگاهیان - دانشجوی کارشناسی ارشد برق قدرت دانشگاه صنعتی سجاد
  محسن قاینی - استادیار دانشگاه صنعتی سجاد

چکیده مقاله:

خودروهای برقی متصل به شبکه می توانند تاثیرات مثبتی را در منحنی بار شبکه ایجاد کنند. اما انرژی ای که یک خودروی برقی به تنهایی می تواند به شبکه تزریق کند در مقیاس شبکه بسیار کوچک می باشد. اگر این خودروها در تعداد زیاد توسط نهادی به نام تجمیع کننده جمع آوری شوند می تواند یک نیروگاه مجازی را در سطح شبکه توزیع بوجود آورد. با توجه به ارزان بودن قیمت برق در زمان غیرپیک و جمع آوری و ذخیره در باتری خودروها و فروش انرژی مازاد در زمان پیک، یک سود دوطرفه برای مالکین خودروهای برقی و نهاد تجمیع کننده بوجود می آید. این نهاد بایستی با مدیریت شارژ و دشارژ خودروها توان ایجاد شده یا توان مورد نیاز خود را در بازار خرید و فروش نماید. دراین مقاله روش جدیدی جهت کنترل شارژ و دشارژ خودروها با هدف بیشترین سود برای نهاد تجمیع کننده و کمترین تلفات در شبکه توزیع ارائه شده است. در انجام این کار دو سناریو مختلف لحاظ شده است. در سناریو اول نهاد تجمیع کننده مستقل از شرکت توزیع در نظر گرفته شده است. ولی در سناریو دوم این نهاد به عنوان بخشی از شرکت توزیع برنامه ریزی شده است. برای انجام شبیه سازی روش پیشنهادی از شبکه توزیع 33 باسه استاندارد IEEE با در نظر گرفتن 500 خودرو استفاده شده است. برای حل مساله بهینه سازی تعریف شده از الگوریتم ژنتیک استفاده شده است. نتایج بخوبی نشان می دهد که شارژ و دشارژ خودروی برقی و تبادل انرژی با شبکه سود مناسبی را به مالکان خودرو و نهاد واسط تجمیع کننده می رساند. از طرف دیگر این اقدام با کاهش تلفات و کاهش پیک بار برای شرکت توزیع نیز سودآوری دارد.

کلیدواژه‌ها:

شارژ، دشارژ، خودروی برقی، نهاد تجمیع کننده، V2G

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
http://www.civilica.com/Paper-WINDCONF08-WINDCONF08_023.html
کد COI مقاله: WINDCONF08_023

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شخصی دستگاهیان, بهنام و محسن قاینی، ۱۳۹۴، ماکزیمم کردن سود نهاد تجمیع کننده خودروهای برقی متصل به شبکه با در نظرگرفتن سناریوهای مختلف، هشتمین همایش علمی تخصصی انرژی های تجدید پذیر، پاک و کارآمد، تهران، شرکت هم اندیشان انرژی کیمیا، http://www.civilica.com/Paper-WINDCONF08-WINDCONF08_023.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شخصی دستگاهیان, بهنام و محسن قاینی، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (شخصی دستگاهیان و قاینی، ۱۳۹۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • A. briones, J. francfort, "Vehicle -to-grid power flow regulations and ...
  • _ Sarabi, L. Kefsi, "Supervision of Plug-in Electric Vehicles Connected ...
  • _ CH. Jie, ZH. Yueyu, S. Wencong, "An Anonymous Authentication ...
  • R. Wang, Y. Li, P. Wang and D. Niyato, "Design ...
  • _ Qian, C. Zhou, M. Allan, and Y. Yuan , ...
  • _ F Mwasilu, J J Justo, E Kim, T Duc ...
  • گروه تولید پراکنده برق و حرارت، "خودروهای برقی "، آبان ... (مقاله کنفرانسی)
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۵۸۳
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.