در اين مقاله روش پس كشيدگى در تقويت پل هاى قوسى بنايى را تشريح و از آن به عنوان روشى كارآمد و نوكه داراى تئورى رياضى و مهندسى قوى بوده عنوان ميكند. در تقويت پل هاى قديمى با استفاده از اين روش ميتوان شكل ظاهرى و معمارى پل هاى قديمى بنائى كه داراى ارزش تاريخى هستند را حفظ نمود. مزيت اين روش هزينه كم، تكنيك آسان و فراگير، سريع العمل،بروز بودن، ناچيز بودن هزينه تعمير و نگهدارى آن مى باشد.براى بررسى بيشتر اين موضوع يك پل سنگى دو دهانه نوزده مترى در مسير راه آهن شمال انتخاب و بااستفاده از نرم افزار كامپيوترى مدل سازى و محاسبات لازم انجام گرديد.مقايسه نتايج حاصل از بارگذارى قطار بر روى مدل هاى سه بعدى بدون نيروى پس كشيدگى و با نيروى پس كشيدگى در دو و سه نقطه صورت گرفته است نشان مى دهد كه با اعمال نيروى پس كشيدگى رفتار عرضى طاق پل به كلى عوض شده و تنش كششى موجود قبل از اعمال اين روش از بين رفته و همچنين باعث يكپارچه شدن مقطع و جلوگيرى از باز شدن تركهاى طولى و جلوگيرى از افزايش تركهاى عرضى مى گردد.

كلمات كليدي:

تقويت پل، پلهاى راه آهن، قوسى بنائى، پس كشيدگى