يكي از مباحثي كه امروزه مدنظر مهندسان قرار گرفته صرفه جويي در مصرف انرژي و بالا بردن راندمان در وسايل مختلف است . در اين پروژه به مباحث نظري و عملي بهينه سازي مصرف سوخت در بخاريهاي گازسوز دودكش دار پرداخته شده است كه شامل پديده هاي انتقال حرارت و موارد استفاده از آ نها در بهينه سازي مشعل، كلاهك تعديل و موانع حرارتي و مقايسه آنها با طرح در دست ساخت ميباشد . اين موارد بستگي به طراحي مدلهاي مختلف بخاري دارد كه نمونه هاي مختلفي با نصب سپر حرارتي تشعشعي ، تنگ كردن طوقه اتصال ، اضافه و تغيير دادن موانع حرارتي و غيره ساخته و آزمايشات مختلف بر روي آنها انجام شده تا بدينوسيله ميزان تاثير گذار ي هر كدام از اين تغييرات واصلاحات مورد بررسي قرار گيرد. با توجه به كارهاي انجام شده چنين نتيجه گيري شده كه براي سرعت گازهاي حاصل از احتراق در مسير خروجي يك مقدار حدي وجود دارد . اين مقدار براي مدلهاي مختلف طبق آزمايش تجربه شده است و با مروري بر نتايج چنين مشاهده شد كه همه حالات كه بصورت منفرد باعث افزايش راندمان شده اند نمي توانند در تركيب با يكديگر نيز افزايش راندمان بخاري را سبب شوند . بنابراين فقط يك مدل بهينه را ميتوان نتيجه گرفت و مدلي كه بيشترين افزايش راندمان را داشته ١١/ است، جايگزيني موانع حرارتي افقي به جاي موانع حرارتي مورب ميباشد كه موجب افزايش ٧ درصدي راندمان حرارتي بوده است كه با توجه به محاسبات انجام شده با توجه به قيمت هاي جاري گاز مصرفي خانگي در هر بخاري در سال به ميزان ٢٩٤٠٠ ريال صرفه جويي خواهد داشت در صورتي كه هزينه اضافي شده براي ساخت ا ين طرح در هر بخاري حدودًا ١٥٤٠٠ ريال است يعني اينكه در نيمسال اول استفاده از بخاري صرفه جويي حاصله افزايش قيمت آن را براي مصرف كننده جبران خواهد نمود.

كلمات كليدي:

مصرف انرژي ، بهينه سازي ، راندمان ، انتقال حرارت ، بخاري گازسوز