CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله ارزیابی عددی ریسک تصادفات و ارائه مدل آن در جادههای برون شهری (مطالعه موردی: مسیر جهرم- لار)

عنوان مقاله: ارزیابی عددی ریسک تصادفات و ارائه مدل آن در جادههای برون شهری (مطالعه موردی: مسیر جهرم- لار)
شناسه (COI) مقاله: CESC15_546
منتشر شده در پانزدهمین کنفرانس دانشجویان عمران سراسر کشور در سال ۱۳۹۳
مشخصات نویسندگان مقاله:

مجتبی رمضانپور احمدچالی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
مرتضی جهانشاهی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه تهران جنوب
اشکان الهیاری نیک - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری دانشگاه علوم و تحقیقات،
محمود صفارزاده - استاد گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس،

خلاصه مقاله:
راه به عنوان یکی از چهار عامل دخیل در وقوع تصادفات هر چند اثر کمی در مقایسه با عامل انسانی در بروز تصادفات دارد، لکن مطالعات قبلی نشان داده است که روشهای بهبود و اصلاح در وضعیت راهها بالاترین و بیشترین اثربخشی را در کاهش سوانح رانندگی ایفا میکند. در این تحقیق روشی برای ارزیابی ایمنی قطعات راههای دوخطه بینشهری تدوین شده است. ساخت و استفاده از مدلهای تصادفات در این ارزیابیها، نیازمند تعریف قطعاتی با طول حداقل و ردههای مختلف خطرپذیری میباشد. تقسیم راه به قطعات همگن با استفاده از ویژگیهای هندسی و ترافیکی انجام گرفته است. در تدوین مدل ارزیابی ایمنی راه های دوخطه ی برون شهری سه عامل شدت تصادفات، تواتر تصادفات و پتانسیل درمعرض قرارگیری درنظر گرفته شده و شاخصی به نام شاخص ایمنی SI برای هر قطعه، از ضرب این سه عامل بدست آمده است. برای بهدست آوردن عامل شدت تصادفات دو شاخص سرعت و خطر حاشیه راه در نظر گرفته شده است . برای بدست آوردن عامل تواتر تصادفات، 7 شاخص (دسترسی، مقطع عرضی ، مسیرنمایی، خطکشی، حاشیهراه، فاصله دید ، علائم )که از بازرسی میدانی بدست میآیند و طرح هندسی (قوسها) مورد بررسی قرار گرفته اند و در نهایت پتانسیل در معرض قرارگیری از ضرب طول هر قطعه در میانگین ترافیک روزانه سال AADT آن قطعه بدست آمده است این رو با توجه به نقصان اطلاعات مربوط به تصادفات در کشور و نظر به این که مدل فوق بر اساس مشخصات هندسی و ترافیکی پایه گذاری شده است، میتواند در ارزیابی ایمنی قطعات راه بسیار موثر واقع شده، در اقدامات لازم برای بهبود ایمنی جاده های دوخطه برون شهری یاری دهنده باشد.

کلمات کلیدی:
قطعه بندی راه، مدل پیش بینی تصادفات، ارزیابی ایمنی ترافیک، راههای دوخطه برونشهری، روش بیز تجربیEB

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: http://www.civilica.com/Paper-CESC15-CESC15_546.html