CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله تعیین موقعیت سرعت ماکزیمم در مقطع عرضی کانال های روباز تنگ

عنوان مقاله: تعیین موقعیت سرعت ماکزیمم در مقطع عرضی کانال های روباز تنگ
شناسه (COI) مقاله: CESC15_569
منتشر شده در پانزدهمین کنفرانس دانشجویان عمران سراسر کشور در سال ۱۳۹۳
مشخصات نویسندگان مقاله:

نگین بینش - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی دانشگاه رازی کرمانشاه
حسین بنکداری - دانشیار گروه مهندسی عمران؛ دانشگاه رازی کرمانشاه

خلاصه مقاله:
موقعیت و محل وقوع سرعت ماکزیمم با نسبت سرعتهای متوسط و ماکزیمم، موقعیت سرعت متوسط، ضرایب انرژی و مومنتوم، و نسبت ابعادی عرض کانال به عمق جریان مرتبط است سرعت ماکزیمم در کانال های روباز، به ویژه در کانال های روباز تنگ، زیر سطح ازاد آب اتفاق می افتد که ای پدیده را دیپ سرعت می نامند. و علت آن وجود جریان های ثانوی قوی و انتال مونتوم از سمت دیواره های کانال به ناحیه مرکزی جریان است مقاله حاضر با استفاده از داده های موجود برای مقاطع مختلف روخانه و کانال های مرکب مرکب فاضلاب رو، به مکانیابی محور وقوع سرعت ماکزیمم (که اصطلاحاً محور y نامیده می شود). می پردازد. به علاوه با استفاده از داده های اندازه گیری شده نشان داده می شود که سرعت ماکزیمم همواره در نسبت ثابتی از عمق جریان اتفاق می افتد و یک رابطه خطی نیز میان عمق وقوع سرعت ماکزیمم و عمق جریان برآورد می گردد.

کلمات کلیدی:
کانال تنگ، محور وقوع سرعت ماکزیمم، رودخانه، کانال فاضلاب، پدیده دیپ

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: http://www.civilica.com/Paper-CESC15-CESC15_569.html