بهناز بهشتی برومند - کارشناس ارشد مهندسی هوافضا دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمدحسین کریمیان - دانشیار دانشکده مهندسی هوافضا دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

در این مقاله سعی شده است تا با استفاده از روش های عددی، جریان سیال بر روی بدنة خودروی پراید به صورت دو بعدی و سپس به صورت سه بعدی حل شود . برای انجام این کار با استفاده از نرم افزار فلوئنت، معادلات حاکم بر جریان سیال به همراه مدل K-ε استاندارد با استفاده از شرایط مرزی مناسب حل گردیده اند . با مطالعة نتایج حاصل ا ز این تحقیق و مشاهدة خطوط جریان، گردابه های ایجاد شده در اطراف اتومبیل و توزیع فشار، می توان منطق ه هایی را که باعث افزایش پسا می گردند، مشخص کرده و با توجه به آن ها، روش هایی را برای کاهش پسا ارائه نمود . بنابراین در این مقاله، ایده ه ای مختلفی که در جهت به بود ایرودینامیک یک خودرو به نظر می رسید، بررسی شده و با مدل سازی و تحلیل عددی جریان بر روی اتومبیل پراید مورد آزمایش قرار می گیرد . در نهایت از بین ایده های بررسی شده، نتایج دو مورد از آن ها با عنوان استفاده از سطح صاف جهت پوشاندن اجزا کف خودرو و تزریق هوا از روی سپر عقب به سمت بیرون، در مقالة حاضر شرح داده شده است، چرا که این دو ایده نتایج بسیار مناسبی از لحاظ کاهش پسا داشته و عملی تر به نظر می رسند.

آیرودینامیک- خودرو- پسا