محمد قلی زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
غلامعلی عاطفی - استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
مهدی مقیمی - دانشجوی دکتری مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

در اکثر تحقیقات و تحلیلهای صورت گرفته در زمینه روغنکاری برای حل معادلات حاکم بر جریان (معادلات ناویر – استوکس) از فرض Re<<1 استفاده می گردد که درآنها از ترم اینرسی در مقایسه با لزجت صرفنظر می شود. در بسیاری از موارد، خصوصا در یاتاقانهایی که با سرعتهای بالا سر و کار دارند، فرض مذکور فرض درستی نخواهد بود. درواقع، در رینولدزهای نزدیک به یک نمی توان از ترم اینرسی درمقایسه با ترم اصطکاک صرفنظر کرد و بایستی هر دو ترم را در محاسبات وارد کنیم. در این مقاله، معادلات ناویر – استوکس با استفاده از رو شعددی حجم محدود برای یک یاتاقان لغزنده با در نظر گرفتن هر دو ترم اینرسی ولزجت حل شده و میدانهای فشارو سرعت محاسبه گردیده است. بعد ازمحاسبه میدانهای فشار و سرعت، نیروهای موثر در روغنکاری یاتاقان مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. در پایان، نتایج حاصله با نتایج بدست امده از یک روش تقریبا تحلیلی مقایسه شده و ارزیابی های لازم صورت گرفته است.

یاتاقان لغزنده ، روغنکاری ، معادله ناویر - استوکس ، نیروهای اینرسی (لختی) ، عدد رینولدز