براي بررسي علت اصلي شكست پمپ جابجايي مثبت، خواص مكانيكي فولاد به كار رفته، با استفاده از تست هاي استاندارد به دست آمد . با كمك مدل المان محدود، توزيع تنش در اين ميل لنگ به دست آمده است و سطح مقطع شكست مورد بررسي قرار گرفت . نتايج تنش نشان داد كه شكست به وجود آمده در اثر عدم كاركرد در شرايط مورد نظر طراح بوده است و در اثر بالا بودن ارتعاشات در ميل لنگ و يا وجود عيوبي در شاتون، ياتاقان ها و يا سيلندر بوده كه فشار موضعي و متناوبي را به ميل لنگ وارد آورده و باعث ايجاد لهيدگي در آن شده است . لهيدگي به وجود آمده منشأ شروع ترك گرديده و در بارگذاري هاي متناوب رشد كرده و منجر به شكست ميل لنگ شده است .

كلمات كليدي:

ميل لنگ - خستگي – المان محدود