حسین دلایلی - استادیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر، دانشگاه صنعتی مالک اشتر - دانشکده م
تقی علی اکبری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعنی مالک اشتر، دانشگاه صنعتی مالک اش

ســازه هــای فراســاحلی شــناورمانند ســکوها، کشــتی هــا و زیردریــایی هــا درمعــرض بارهــای تنــاوبی ن اشــی از مــوج و جریانهــای دریــایی قــرار دارنــد . بنــابراین بــا تعیــین توزیــع فشــار روی ســازه هــای مــذکور میتــوان عملیــات بهینــه ســازی را در فرایند طراحی سازه های فراساحلی درنظرگرفت . در ایــن مقالــه بــه اســتخراج روابــط تحلیلــی و دیفرانســیلی نیروهــای وارد بــر ســازه هــای بــزرگ دریــایی پرداختــه شــده اســت و درنهایــت بــه بررســی روابــط حــاکم بــر شــناوری کــه دارای حرکــت heaving اســت، میپــردازیم . بــرای ایــن منظور فـرض شـده اسـت کـه اجسـام نسـبت بـه دامنـه مـوج خیلـی بزرگتـر هسـتند و بنـابراین مؤلفـه هـای اینرسـی نیـرو بــر نیروهــای ویســکوز، غلبــه دارد . بطــور نمونــه زمــانی کــه نیــروی ویســکوز ک متــر از 10% کــل نیــرو باشــد، قابــل صرفنظر کردن است ( بجز در نزدیکی لبه های تیز و نقاط جدایش ).

بارگذاری موج- سازه های ثابت و متحرک دریایی- تابع پتانسیل