مطالعه امکان ساخت یک قطعه از بدنه خودرو به روش هیدروفرمینگ(مقایسه کشش خالص و Drawing)
عنوان مقاله: مطالعه امکان ساخت یک قطعه از بدنه خودرو به روش هیدروفرمینگ(مقایسه کشش خالص و Drawing)
شناسه ملی مقاله: ICME07_133
منتشر شده در اولین کنفرانس بین المللی و هفتمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید در سال 1384
شناسه ملی مقاله: ICME07_133
منتشر شده در اولین کنفرانس بین المللی و هفتمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید در سال 1384
مشخصات نویسندگان مقاله:
محمد حبیبی پارسا - دانشیار دانشکده مهندسی متالورژی و مواد دانشکده های فنی دانشگاه تهران
پیام دربندی - دانشجوی کارشناسی ارشد
فرهود کبیریان - دانشجوی کارشناسی ارشد
سمیرا سخنوران - دانشجوی کارشناسی ارشد
خلاصه مقاله:
محمد حبیبی پارسا - دانشیار دانشکده مهندسی متالورژی و مواد دانشکده های فنی دانشگاه تهران
پیام دربندی - دانشجوی کارشناسی ارشد
فرهود کبیریان - دانشجوی کارشناسی ارشد
سمیرا سخنوران - دانشجوی کارشناسی ارشد
کاهش وزن و هزینه ابزار از موضوعات مهم در صنعت خودرو می باشند. استفاده از روشهای جدید مانند هیدروفرمینگ ورق نقش مهمی را در کاهش وزن و هزینه ابزار دارد. در روش هیدروفرمینگ سنبه یا ماتریس با یک محیط سیال جایگزین شده و فشار سیال سبب شکل دادن قطعه می گردد. از مزایای روش هیدروفرمینگ می توان به تولید قطعات پیچیده به صورت یکپارچه، کاهش نرخ سایش ابزار و توزیع یکنواخت کرنش اشاره کرد. در این پژوهش تحلیل عددی و تجربی نحوه تولید پوسته گلگیر به روش هیدروفرمینگ انجام شده است. پیش بینی ابعاد و شکل لوح اولیه به کمک روش Ideal Forming صورت گرفته و شبیه سازی فرآیند به کمک نرم افزار ABAQUS انجام شده است. تاثیرپارامترهای مختلف نظیر تاثیر فشار، اصطکاک و اندازه لوح اولیه بر توزیع کرنش و عدم چروک خوردگی قطعه مورد بررسی قرار گرفته و با نتایج تجربی مقایسه شده است. نتایج شبیه سازی تطابق خوبی با داده های تجربی دارد
کلمات کلیدی: شکل دادن ورق، هیدروفرمینگ، صنعت خودرو
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/82592/