امروزه افزايش طول مسيرهاي باربري در بسياري از معادن روباز استفاده از سيستمهاي باربري متكي بر نوار نقاله را در سطح جهان گسترش داده است. در معدن مارل كارخانه سيمان كرمان نيز با گذشت حدود 30 سال ازشروع بهره برداري و افزايش فواصل باربري، كاربرد اين سيستمها در راستاي كاهش هزينه هاي عملياتي مورد توجه قرار گرفته است. نظر به تغييرات زياد كيفي ماده معدني و نياز به استخراج ازجبهه كارهاي متعدد و افقهاي مختلف، روش باربري نيمه پيوسته (تركيب كاميون – نوار نقاله) پيشنهاد گرديد. به اين ترتيب كه مواد استخراج شده به جاي اينكه مستقيما توسط كاميون به كارخانه حمل شوند به قيف تغذيه كننده نوار ارسال شده و از انجا توسط نوار به كارخانه حمل مي شوند. به اين ترتيب فاصله حمل با كاميون بيش از يك چهارم كاهش مي يابد. در اين مرحله پس از طراحي محدود 20 ساله استخراجي و مشخص نمودن محل بهينه براي تغذيه كننده نوار، دو نوار نقاله اصلي و فرعي به ترتيب با طول 1380 و 250 متر، ظرفيت حداكثر 1000 تن بر ساعت و عرض نوار 36 اينچ طراحي گرديد. مقايسه اقتصادي بين دو گزينه باربري ناپيوسته موجود (100% كاميون) و باربري نيمه پيوسته پيشنهادي در دو محدوده استخراجي با سال شروع صفر و 10 انجام پذيرفت. تحليل نتايج نشان مي دهد كه روش باربري موجود همچنان روش بهينه براي باربري مي باشد. علت اين امر كوتاه بودن نسبي مسيرها براي باربري با نوار نقاله مي باشد.

كلمات كليدي: