مطالعه تجربی خصوصیات پاشش انژکتور با جریان چندگانه در موتور XU7JP-L3 با پاشش نقطه ای (MPFI)
عنوان مقاله: مطالعه تجربی خصوصیات پاشش انژکتور با جریان چندگانه در موتور XU7JP-L3 با پاشش نقطه ای (MPFI)
شناسه ملی مقاله: ISME13_150
منتشر شده در سیزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک در سال 1384
شناسه ملی مقاله: ISME13_150
منتشر شده در سیزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک در سال 1384
مشخصات نویسندگان مقاله:
فتح اله امی - استادیار دانشگاه تربیت مدرس
مصطفی حسینعلی پور - استادیار دانشگاه علم و صنعت
احسان موحدنژاد - کارشناس ارشد دانشگاه تربیت مدرس
محمدحسین مصباحی - هیئت علمی دانشگاه شهید رجایی تهران
خلاصه مقاله:
فتح اله امی - استادیار دانشگاه تربیت مدرس
مصطفی حسینعلی پور - استادیار دانشگاه علم و صنعت
احسان موحدنژاد - کارشناس ارشد دانشگاه تربیت مدرس
محمدحسین مصباحی - هیئت علمی دانشگاه شهید رجایی تهران
در این مقاله یک بررسی تجربی روی ساختار پاشش یک نوع انژکتور با جریان چندگانه که در موتور انژکتوری سمند با پاشش غیر مستقیم استفاده می شود، انجام شده است . هدف از این تحقیق شناخت خصوصیات و الگوی پاشش انژکتور، و بررسی تاثیر فشار و دمای سوخت بر اتمیزاسیون پاشش می باشد . در بررسی حاضر فرایند اتمیزاسیون اسپری و مشخصات پاشش انژکتور با جریان چندگانه که بر روی موتور XU7GP-L3 در خودرو سمند و پژو نصب شده است به کمک تکنیک PDA 5 مورد مطالعه قرار گرفته است و تحت شرایط یکنواخت و در فشار و دماهای پاشش مختلف مورد آزمون قرار گرفته است . نتایج تجربی حاکی از آن است که الگوی پاشش انژکتور با نحوه نصب آن روی پورت ورودی به سیلندر تطابق خوبی نداشته و منجر به شکل گرفتن یک چتر پاشش یکنواخت که به تشکیل کمترین میزان فیلم مایع سوخت بیانجامد نمی شود . همچنین افزایش فشار و دمای پاشش سوخت با تغییر ساختار اسپری تاثیر مطلوبی روی خصوصیات پاشش داشته و کیفیت اتمیزاسیون را افزایش می دهد
کلمات کلیدی: انژکتور، پاشش، موتور (MPFI) ،اتمیزاسیون،فشار
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/26755/