علی گلستانی - شرکت صنایع هواپیما سازی ایران ( هسا )
علیرضا جهانگیریان - شرکت صنایع هواپیما سازی ایران ( هسا )

در این مقاله به بررسی اثر پیچش پره بر کارایی بالگرد در پرواز ایستا پرداخته شده است . بدین منظور معادلات حاکم بر جریان تراکمپذیر لزج به روش عددی حل شده و از مدل توربولانس κ-ε استفاده شده است . معادلات مزبور با استفاده از یک متد حجم محدود صریح حل میگردد . در ابتدا کاربرد این روش برای یک پره با عدد ماخ 0/65 و زاویه گام پره ۸ درجه، بدون پیچش مورد بررسی قرار گرفته است . شبکه اطراف روتور یک شبکه بیسازمان است . نتایج بدست آمده برای این پره استاندارد با نتایج تجربی مقایسه شده و تطابق خوبی را نشان می دهد . سپس روش برای پره بالگرد مفروض، استفاده و اثر پیچش بر عملکرد آیرودینامیکی آن مورد بررسی قرار گرفته است .

حل عددی جریان تراکمپذیر لزج، پره بالگرد، پیچش