فرزاد بازدیدی تهرانی - دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران دانشکده مهندسی مکانیک
مهدی صباغی - کارشناس ارشد دانشگاه علم و صنعت ایران دانشکده مهندسی مکانیک
مهدی جهرمی - کارشناس ارشد دانشگاه علم و صنعت ایران دانشکده مهندسی مکانیک

با توجه به سرعت بالای جریان خروجی از کمپرسور تو ربین گاز ، برای انجام یک احتراق مؤثر با اتلافات نـاچیز بایـد سرعت جریان قبل از ورود به محفظة احتراق کاهش یابد . این کاهش سرعت در بخشی به نام دیفیوزر انجام می یابد . در مقاله حاضر با استفاده از نرم افزار فلوئنت FLUENT ، خصوصـیات آیرودینـامیکی جریـان در ناحیـه دیفیـو زر - محفظه احتراق با تقارن محوری بدست آمده و نتایج حاصله بـا نتـایج تجربـی منتشـره در مقـالات معتبـر مقایسـه گردیده است . در کار حاضر از مدلهای آشفتگی مختلفی استفاده و نتایج آنها با هم مقایسه شده است . همچنین اثـر پارامترهایی از قبیل شدت آشفتگی ورودی، پروفیل سرعت ورودی و نسبت تقسیم دبی بررسی شده است

تحلیل عددی، دیفیوزر - محفظة احتراق، پروفیل سرعت، مدلهای آشفتگی