بهینه سازی طراحی در جدا سازی ارتعاشات به روش SQP
عنوان مقاله: بهینه سازی طراحی در جدا سازی ارتعاشات به روش SQP
شناسه ملی مقاله: ISME14_297
منتشر شده در چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک در سال 1385
شناسه ملی مقاله: ISME14_297
منتشر شده در چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک در سال 1385
مشخصات نویسندگان مقاله:
مهدی دادخواه - کارشناس اشد پژوهشکده زیر سطحی اصفهان
خلاصه مقاله:
مهدی دادخواه - کارشناس اشد پژوهشکده زیر سطحی اصفهان
در این مقاله مراحل بهینه سازی درکنترل ارتعاشات یک موتور احتراق داخلی مطرح شده است. موتور به صورت جسم صلب قرار گرفته روی پایه های ویسکوالاستیک مدل شده و پس از ارائه فرمولبندی, ضرائب سختی و راستای قرارگیری جاذبها طوری به دست آمده که نیروی عمودی وارد به فونداسیون ضمن ارضا شدن قیود و در نظر گرفتن محدوده تغییرات پارامترها کمینه باشد. این کار توسط آلگوریتم SQP انجام می شود. مقایسه میان روش ارائه شده و روش کلاسیک نشان دهنده کاهش نیرو و در عین حال پایداری بیشتر سیستم می باشد. همچنین آنالیز حساسیت برای آشکار شدن میزان تغییر نیرو به ازای تغییر پارامترهای طراحی انجام شده است.
کلمات کلیدی: طراحی بهینه, جاذب ارتعاشات, پاسخ فرکانسی
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/27729/