صادق مطهر - کارشناس ارشد - دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک
علی اکبر عالم رجبی - دانشیار - دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک

پیل های سوختی اکسید جامد، به دلیل بازدهی بالا در تبدیل انرژی شیمیایی سوخت های فسیلی به انرژی الکتریکی و انتشار ناچیز آلاینده ها، یکی از اولویت های تولید توان در آینده هستند، به علاوه قابلیت پیل های سوختی اکسید جامد در ترکیب با سیکل های قدرت مثل سیکل توربین گاز، سبب شده است که سیستم ترکیبی حاصل به عنوان پیشنهادی برای نیروگاه های آینده مد نظر باشد. در این مقاله، یک سیستم ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد در ترکیب با یک سیکل توربین گاز با بازیاب، در نظر گرفته شده است. با مدل سازی الکتروشیمیایی پیل سوختی و مشخص کردن اضافه ولتاژ های درون پیل سوختی، ولتاژ پیل سوختی در شرایط کاری متفاوت بدست می آید. پس از تحلیل الکتروشیمیایی پیل سوختی و به دست آوردن ولتاژ پیل، با انجام تحلیل ترمودینامیکی، بازده و توان سیستم ترکیبی به دست آمده است. نتایج نشان می دهند که در یک چگالی جریان الکتریکی و فشار کاری مشخص می توان به بازده حدود 60% رسید.

سیستم ترکیبی (SOFC/GT)، توربین گاز، بازده، پیل سوختی