بررسی اثر باریک شوندگی و افت نوک پره بالگرد با استفاده از حل عددی جریان
عنوان مقاله: بررسی اثر باریک شوندگی و افت نوک پره بالگرد با استفاده از حل عددی جریان
شناسه ملی مقاله: ISME15_574
منتشر شده در پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک در سال 1386
شناسه ملی مقاله: ISME15_574
منتشر شده در پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک در سال 1386
مشخصات نویسندگان مقاله:
علیرضا جهانگیریان - استادیار دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی امیرکبیر
علی گلستانی - کارشناس ارشد آنالیز عددی دفتر طراحی شرکت هسا
خلاصه مقاله:
علیرضا جهانگیریان - استادیار دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی امیرکبیر
علی گلستانی - کارشناس ارشد آنالیز عددی دفتر طراحی شرکت هسا
در این مقاله به بررسی اثر باریکشوندگی پره و افزایش تعداد پره بر کارایی بالگرد در پرواز ایستا پرداخته شده است . بدین منظور معادلات حاکم بر جریان تراکمپذیر لزج به روش عددی حل شده و از مدل توربولانس κ-ε استفاده شده است . معادلات مزبور با استفاده از یک متد حجم محدود صریح حل می - گردد و شبکه اطراف روتور یک شبکه بیسازمان است .. در ابتدا روش حل برای پره ای که نتایج تجربی آن موجود بود با عدد ماخ 0/65 و زاویه گام 8 درجه، مورد بررسی قرار گرفت . پس از اطمینان از تطابق نتایج حل عددی با داده های تجربی روش فوق برای پره بالگردی خاص، استفاده و اثر باریکشونگی و افزایش تعداد پره بر بهبود عملکرد آیرودینامیکی آن مورد بررسی قرار گرفته است
کلمات کلیدی: صلبیت، جریان تراکمپذیر و لزج، پره بالگرد، باریکشوندگی
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/29174/