علیرضا صلواتی - کارشنا سی ار شد راه وترابری دانشکده فنی دانشگاه تهران، دانشگاه تهران
حسین حق شناس - دانشجوی دکترای برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف

امروزه رشد روز افزون وسائل نقلیه و افزایش تمایل شهروندان به استفاده از وسیله نقلیه مشخصی باعث شده است تا هر روز ترافیک عبوری از خیابان های شهری سنگین تر شود. به علاوه نداشتن برنامه درکاربرد سیستم های مختلف حمل و نقل عمومی اعم از مترو ، اتوبوس، مینی بوس، تاکسی ، سواری های مسافربر شخصی و ... درمراکز مهم شهری باعث بروز مشکلات فراوانی ناشی ازشلوغی یاعدم حضورسیستم مناسی هرمنطقه شده است. این تحقیق با هدف هماهنگ سازی سیستم های مختلف حمل و نقل موجود در کلان شهر اصفهان ، تعریف معیارهای مناسب جهت استفاده از وسائل حمل و نقل عمومی مبتنی بر تقاضا و وضعیت شبکه معابر شهری انجام گرفته است. ابتدامنابع موجود شامل کتابها، مقالات، پایان نامه ها ،فعالیت های پژوهشی مرتبط از جمله مطالعات جامع حمل و نقل در اصفهان و مشهدبررسی ومطالعه شد.تهیه و تنظیم فرم ها و پرسشنامه هاو نظر از صاحب نظران و کارشناسان نهادهای مختلف درمورد مهم ترین اهداف برنامه ریزان حمل ونقل شهری مرحله بعدی این پژوهش است.تهیه پرسشنامه های مربوط به مسافران تاکسی وگرفتن اطلاعات مبدا ، مقصد ، هدف سفر، قیمت پرداختی ، زمان انتظار، حداکثر مبلغ تمایل به پرداخت برای تاکسی در تا در ازمسافران پیاده شده درمیدانهای نمونه شهر درگام بعدی صورت گرفت. ورود آمارگرفته شده درنرم افزار Access بانک اطلاعات پژوهش را پدید آورد. بانک اطلاعاتی پژوهش همراه با اطلاعات موجود شبکه اتوبوسرانی و اطلاعات مطالعات جامع حمل و نقل شهر اصفهان موردارزیابی قرارگرفتند. نتایج تحلیل های اولیه واقعیت های جالبی ازوضع موجود سیستم های تاکسی , اتوبوس و سواری شخصی را نشان می داد. سپس با استفاده از روشAHP باتوجه به اولویت های مورد نظر کارشناسان و وبرنامه ریزان، سیاستهای مختلف اولویت بندی شده وبهترین گزینه ها برای هرمسیر باتوجه به پیامدهای آن انتخاب شدند.

سیاستهای حمل و نقل عمومی،تاکسی،اتوبوس ، AHP ، شهراصفهان،تقاضای حمل ونقل