سیدمحمد هاشمی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشکده فنی دانشگاه تهران
منوچهر لطیفی - استادیار گروه مهندسی عمران دانشکده فنی دانشگاه تهران

در تحقیق حاضر، نمونه های متعددی به روش تراکم ژیراتوری ساخته شده اند . این نمونه ها در درصدهای قیر متفاوت و با تعداد دوران ژیراتوری مختلف تهیه شده و مورد آزمایش کشش غیر مستقیم و مقاومت مارشال قرار گرفته اند . هر سری از آزمایشها در دمای معین انجام گرفته و نتایج به دست آمده مورد بررسی قرار گرفته است . با توجه به نتایج حاصله از آزمایشها، تأثیر پارامترهای مختلف شامل درصد قیر، میزان تراکم و دما روی مدول برجهندگی بررسی شده است . بر این اساس، مدول برجهندگی آسفالت با افزایش درصد قیر و دما کاهش یافته و با افزایش میزان تراکم افزایش پیدا می کند . در انتها نیز با تعیین مقاومت مارشال نمونه ها نمودارهایی ارائه شده است که با استفاده از این نمودارها می توان با در دست داشتن یکی از دو پارامتر مدول برجهندگی یا مقاومت مارشال دیگری را به دست آورد

مدول برجهندگی، مقاوت مارشال، کشش غیر مستقیم، تراکم ژیراتوری