کیاچهر بهفرنیا - استادیار دانشگاه صنعتی اصفهان
محسن حسن زاده - کارشناس ارشد سازه دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
محسن اعتمادی - استادیار دانشگاه صنعتی اصفهان

در اغلب کشورهای جهان هرساله مقدار بسیار زیادی تایر فرسوده دورانداخته می شود به طور مثال هرساله درایران بیش از 10 میلیون تایر فرسوده از دایره مصرف خارج می شود. بازیافت تایرهای ضایعاتی و استفاده از آن ها در تولیدات جدید به علت تجزیه پذیر بودن آنها از اهمیت خاصی برخوردار است براساس پژوهش های انجام شده توسط برخی از محققین، استفاده از خرده لاستیک تایر ضایعاتی در بتن باعث بهبود برخی از خصوصیات مکانیکی و دینامیکی بتن از قبیل جذب انرژی بیشتر، امکان تغییر شکل بهتر و مقاومت در برابر ترک خوردگی می شود. به منظور بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی خرده لاستیک تایر ضایعاتی و نیز بررسی تاثیر استفاده از متاکائولن در این نوع بتن، یک سری مطالعات آزمایشگاهی انجام پذیرفت. در این تحقیقات خرده لاستیک حاصل از تایرهای فرسوده با درصدهای وزنی 12%، 18% ، 24% جایگزین ریزدانه در طرح اختلاط بتن شده است. متاکائولن با درصدهای وزنی 10% و 15% جایگزین سیمان گردید. نمونه های شاهد بدون لاستیک تایر و بدون متاکائولن نیز ساخته شدند. نسبت آب به سیمان در طرحها ثابت در نظر گرفته شد. مقاومت فشاری 7 و 28 روزه نمونه ها تعیین گردیدند. و درصد جذب آب توسط نمونه ها اندازه گیری شد. براساس نتایج به دست آمده افزایش درصد لاستیک، باعث افزایش میزان نفوذ پذیری و کاهش مقاومت فشاری نمونه ها و افزودن متاکائولن باعث بهبود نحوه شکست و افزایش مقاومت فشاری بتن حاوی لاستیک می گردد در این مقاله براساس نتایج به دست امده نمودارهای مقاومت فشاری بتن ترسیم، حالت بهینه تعیین و نتایج با تئوری های مربوطه مقایسه گردیده اند.

بتن، خرده لاستیک، متاکائولن ، مقاومت فشاری