شهروز خان معصومی - دانشگاه علوم دریایی ا مام خمینی (ره) نوشهر
حمید فروزان - دانشگاه علوم دریایی ا مام خمینی (ره) نوشهر
کامبیز دیوسالار - دانشگاه علوم دریایی ا مام خمینی (ره) نوشهر
عباس زارع نژاد اشکذری - دانشگاه علوم دریایی ا مام خمینی (ره) نوشهر

برای پیش بینی نتایج تجربی در موتورهای دیزلی، به صورت تئوری مدل های مختلفی برای احتراق، پاشش سوخت، شکل افشانه سوخت و برخورد جت سوخت به دیواره ی سیلندر پیشنهاد شده است که دقت آن در دستیابی به نتایج دقیق نسبت به حالت واقعی، یکی از مسائل مورد توجه محققان در شبیه سازی فرآیند احتراق بوده است. در این مقاله به صورت تئوری، انواع رژیم های مختلف برخورد جت سوخت به دیواره ی سیلندر مورد مطالعه قرار گرفته و سپس بر اساس مشاهدات تجربی و محاسبات انجام شده، مدل های مختلف برخورد اسپری به د یواره بررسی گردیده است. در نهایت بهترین مدل جهت شبیه سازی برخورد اسپری سوخت به دیواره ی سیلندر در شرایط ک ارکردی مختلف موتور پیشنهاد گردیده است. پیش بینی ها حاکی از آن است که مدل بای و گاسمن، قابلیت بهتری در پیش بینی فرآیند تجزیه ی قطرات اسپری سوختی دارد و تمام جنبه های برخورد به دیواره را در نظر گرفته و ا ندازه ی قطرات تولیدی در اثر تجزیه را به درستی پیش بینی می ک ند. بنابراین می توان آن را برای شبیه سازی برخورد اسپری سوخت به دیواره ی سیلندر در شرایط کارکردی مختلف موتور به کاربرد.

برخورد اسپری سوخت، موتورهای دیزلی تزریق مستقیم، مدل سازی عددی