مهدی مشرف دهکردی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
بهار فیروزآبادی - دانشیار ، دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک

جریان گذرایی در اثر عوامل گوناگونی نظیر بسته شدن شیرها، از کار افتادن پمپها و تغییر بار مصرفی توربین در سیستمهای هیدرولیکی به وجود می آید . در این مقاله به بررسی بار برداری یک توربین فرانسیس در یک نیروگاه آبی (مسجد سلیمان - ایران ) پرداخته شده است . چگونگی (الگو ) بسته شدن دریچه های توربین بر روی مقدار بیشینه افزایش فشار در ورودی توربین، بیشینه افت فشار در مجرای تخلیه توربین و افزایش دور توربین موثر است . هر یک از موارد افزایش یا کاهش فشار و افزایش دور توربین باید در محدوده طراحی توربین و اجزای موجود در سیستم آبراه باشد . همان طور که افزایش فشار ممکن است موجب تخریب سیستم گردد، کاهش فشار در مجرای تخلیه توربین نیز ممکن است موجب تخریب سیستم گردد . در کار حاضر مدلی عددی برای محاسبه میزان افزایش فشار در ورودی توربین، کاهش فشار در مجرای تخلیه و افزایش دور توربین ارائه شده است . برای اعتبار بخشی به نتایج بدست آمده، نتایج کار حاضر با نتایج ارائه شده توسط شرکت اچ - ایی - سی ) )HEC مقایسه شده است . تاثیر الگوی بسته شدن دریچههای توربین بر روی میزان افزایش فشار و افزایش دور توربین در دو حالت بررسی شده و مشاهده گردید که الگویی که در یچههای توربین را در زمان کوتاه تری می بندد دارای میزان افزایش فشار بالادست بالاتر و افزایش دور کمتر و افزایش میزان افت فشار در پایین دست توربین در مقایسه با مدل دیگر میباشد .

ضربه قوچ، نیروگاه آبی، روش مشخصه ها، ال گوی بسته شدن دریچه های توربین، نیروگاه مسجد سلیمان