رايزرهاي دريايي از المانهاي مهم سازه اي در سكوهاي دريايي ثابت و متحرك هستند كه جهت انتقال نفت و گاز از دل دريا به سطح آب و روي دك مورد استفاده قرار مي گيرند. اين المانها بايد در شرايط مختلف عملياتي قادر به تحمل ماكزيمم نيروهاي برشي و ممانهاي خمشي باشند. عوامل مختلفي چون ضريب درگ، عمق آب، شرايط موج، حضور جريان ، نيروي كششي تنشنر، انحراف استاتيكي سكو و خصوصيات سيال گذرنده از درون رايزر ممكن است باعث ايجاد حالتهاي بحراني در رايزر گردند. در اين مقاله اثر انحراف استاتيكي سكوهاي نيمه شناور نسبت به دهانه چاه بر نيروي برشي و تنش خمشي ايجاد شده و در رايزرهاي دريايي مورد مطالعه قرار گرفته است. آناليزهاي انجام شده بر رايزر به روش اجزاء محدود در محيط نرم افزار OrcaFlex كه جهت آناليزهاي استاتيكي و ديناميكي مربوط به خطوط لوله انعطاف پذير، سيستم هاي مهار و ديگر كارهاي دريايي در يك شرايط محيطي دريايي – فراساحل تهيه شده است، انجام گرفته است. نتايج تحقيق نشان داد كه، انحراف استاتيكي سكو سبب افزايش تنش خمشي و نيروي برشي در رايزر مي گردد.

كلمات كليدي:

رايزر هاي دريايي ، سكوهاي نيمه شناور ، انحراف استاتيكي ، تنش خمشي ، نيروي برشي