مجید برومندزاده - کارشناس خط لوله در شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی ایران
محمد ساغری چی ها - کارشناس خط لوله در شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی ایران

معمولا نیروهای فشاری در خطوط لوله در اثر مقاومت اصطکاکی در برابر افزایش طول به وجود می آیند که دلیل این افزایش طول نیز تغییرات دما و فشار درونی می باشد. این نیروها می توانند باعث کمانش در بخش هایی از خطوط لوله شوند که دارای یک انحنای اولیه می باشند. در خطوط لوله ی زیر دریا در هنگام لوله گذاری به وجود آمدن انحناهای جزئی اجتناب ناپذیر می باشد که این موضوع احتمال به وجود آمدن کمانش در خطوط لوله زیر دریا را افزایش می دهد. دو نوع کمانش در واقعیت وجود دارد که نوع اول در اثر حرکت به سمت بالا و جدا شدن از سطح دریا به وجود می آید و به آن به عنوان کمانش عمودی گفته می شود و نوع دوم در اثر حرکت مارپیچی لوله به صورت عرضی در کف دریا به وجود می آید و به آن کمانش عرضی گفته می شود. در این مقاله در ابتدا روابط کمانش عرضی معرفی شده است. سپس با استفاده از این روابط احتمال رخ دادن یا ندادن کمانش عرضی عرضی ارزیابی شده است. در پایان نیز نتایج تحلیل انجام شده بر این اساس، برای خطوط لوله ی دریایی فازهای 17 و 18 توسط شرکت مهندسی وساخت تاسیسات دریایی ایران ارائه گردیده است.

خط لوله ی زیر دریا ، کمانش عرضی ، نیروی محوری موثر