سجاد همتی - کارشناس مهندسی مکانیک در طراحی جامدات
اعظم خلیلی - کارشناس مهندسی شیمی و مسئول کمیته تحقیق و توسعه مجتمع لنت تلدا و خاور

لنت ترمز یکی ا زقطعات مصرفی در خودرو با درجه ایمنی بالا است که نشان از اهمیت فوق العاده این قطعه دارد با توجه به اهمیت دمای سطح لنت و دیسک و به دلیل جنبه های مختلف تاثیر ان در ترمز و ایمنی حجم وسیعی از تحقیقات در زمینه سیستم ترمز به تعیین دمای گذرای سطح دیسک اختصاص یافته است این تحقیقات از آنجایی که نشات گرفته شده است که در مقالات علمی متعددی اشاره شده است که فقط 5% از حرارت در ترمز گیری به لنت منتقل میشود. این درصد پایین ناشی از استفاده ی آزبست به عنوان یک ماده عایق حرارتی در لنت ها بوده است اما با توجه به حذف این ماده به دلیل زیست محیطی و وجود موادی چون پودر آهن، این میزان انتقال حرارت به دیسک به مقدار قابل توجهی افزایش یافته است این امر باعث اهمیت بررسی انتقال حرارت در لنت گردیده است که خود اهمیت انتقال حرارت لنت را جهت بازده بهتر روشن می سازد. جهت بررسی این امر در مرحله اول مقاله طی آزمایشی انتقال حرارت از دیسک به لنت بررسی شده است و مرحله دوم با توجه به نتایج آزمایش قبل به بررسی انتقال حرارت در سطح دیسک پرداخته شده است و در نهایت لزوم وجود شیار در سطح لنت بررسی گردیده است د رنهایت مقایسه لنت شیار دار و بدون شیار وجود شیار را یکی از عوامل موثر در عملکرد بهتر قطعه آمد که یکی از مشکلات این قطعه در صنعت است.

لنت ترمز دیسکی، شیار لنت، انتقال حرارت همرفتی، دمای گذرا، سوختگی سطحی